NovineHONDA VT 750 Shadow - model za 2008god.
Honda je predstavila novi model kruzera za sezonu 2008. U pitanju je Shadow VT750 sa dvocilindričnim agregatom zapremine 750ccm, vodenim hlađenjem i novim Hondinim sistemom za ubrizgavajne goriva...
Iako izgleda retro sa svojim dvostrukim izduvom i livenim aluminijumskim kormanom primenjene su nove tehnologije kako u polju tehnike vožnje gde su primenjene USD vile, ventilisane kočnice i kardanski prenos tako i u sigurnosti od krađe, gde je Honda primenila svoj HISS sistem koji je programiran da prihvati samo dva kodirana ključa. Predrasude Šta Vam prvo padne na pamet kada čujete zvuk motocikla Harli Devidson (Harley Davidson)? Duga kosa, koža, miris benzina i motornog ulja, ulične bande... Ako ste prepoznali bar dva pojma među navedenim, onda ste pali pod uticaj predrasuda, jer situacija je prilično drugačija.
Svaki brend je odraz vizuelne i emotivne veze koju imate sa nekom kompanijom ili proizvodom. Veoma je interesantna ljudska potreba za povezivanjem sa robnim markama i to u meri koja često prerasta u blizak familijarni odnos. Kako je uspelo kompaniji Harley Davidson da natera čitavu armiju ljudi da na svojim bicepsima istetovira njen zaštitni znak? Jer, marketinški stratezi ove kompanije uspeli su da stvore upravo taj preko potrebni magični i aktivan odnos sa svojim kupcima. Ne postoji nijedan drugi motocikl, a rekli bismo ni mnogo drugih proizvoda, koji imaju toliku količinu harizme kao ispolirana krstarica na dva točka, sa V motorom zapremine prosečnog automobila i natpisom Harley Davidson na rezervoaru. Opaki
A priča o „Harliju” počinje davno, pre više od sto godina kada su Bill Harley i Arthur Davidson odlučili da ostvare svoj američki san. Prema nekim podacima prvi Harley Davidson je napravljen 1903. godine, dok drugi izvori tvrde da se to desilo 1906. godine. Bilo kako bilo, prvi primerak „Harlija” je imao 3 konjske snage i bio je zamišljen kao trkački motor. Veoma brzo se vest o novom motoru proširila Amerikom, tako da je zaljubljenik u novotarije, izvesni V.H Lang iz Čikaga, otvorio prvo predstavništvo nove moto kompanije. U prvoj godini rada uspeo je da proda čak 3 primerka „Harlija”. Par godina kasnije, firma je morala da se proširi zbog pobuđenog tržišnog interesovanja, te je zaposleno šest novih radnika, a ubrzo zatim izlazi i prvi „Harlijev” katalog. Posle nepunih godinu dana firma se širi za još 12 zaposlenih, proizvodni kapacitet fabrike se udvostručuje, pa tako sa traka silazi 150 „Harlija”. Najveći kupac u to vreme bila je američka policija, koja ga i danas smatra savršenim za tu vrstu posla. Kontradiktornost vezana za brend se ovde javlja po prvi put, jer su policajci drugačije gledali na civile koji su vozili „Harlija”. Na žalost radilo se o negativnom kontekstu, pa su na ovaj način američki policajci, uslovno rečeno, doprineli da se u javnosti stvori predrasuda da su svi civili koji voze „Harli” opasni momci ili potencijalni kriminalci, imidž koji je u današnje vreme u znatnoj meri promenjen.
Prvi V-twin motor, zaštitni znak „Harlija” konstruisan je 1909. godine, prelomnoj godini u istoriji ovog dvotočkaša. Motor je imao zapreminu od 1.000 kubnih centimetara sa cilindrima postavljenim pod uglom od 45 stepeni koji su krili „ergelu“ od čak 7 konjskih snaga. Te godine proizvedeno je neverovatnih 1.149 primeraka, a tokom druge decenije dvadesetog veka kompanija Harley Davidson proširuje svoju listu klijenata ugovorom sklopljenim sa američkom vojskom. Vojsci se isporučivao svaki treći motor, te se u prvom svetskom ratu u rukama vojske našlo preko 20.000 „Harlija”. Ovakvo tržište i materijalna sigurnost omogućili su kompaniji otvaranje 2.000 predstavništava u SAD i perspektivnu budućnost, te je već 1920. godine proizvedeno 28.189 motora marke Harley Davidson.
Kupovina slobode
Veliki pečat na Harley Davidson brend ostavili su i čelnici kompanije. Vremenom su se zaista pojavili opasni momci, koji su organizovani u grupama i bandama, vozili „Harlije”.
Njihovo postojanje je negirano od strane Harley Davidson-a, sve dok unuk osnivača nije i sam postao član jedne takve bande. Ričard Tirlink, tadašnji izvršni direktor, skandal i stvoren imidž „čvrstih i surovih momaka” koristi više nego pametno i filozofiju ovih grupa pretvara u kulturni simbol kompanije. Ubrzo su interesovanje i prodaja doživeli neslućene visine. Novi sloj kupaca su bili ljudi gladni avanture.
Marketinška strategija kompanije Harley Davidson ispunjena je porukama koje efikasno utiču na potencijalne kupce u stvaranju ubeđenja da sa „Harlijem” mogu relativno lako da kupe svoju slobodu.
Ili poštovanje.
Harley pruža željeni indentitet, a onima kojima to nedostaje, jačinu i surovost. Brend počinje da širi svoj uticaj i postaje „trendi potreba” za biznismene, filmske glumce, ali i prosečne građane za koje „Harli” znači beg iz učmale stvarnosti.
Jedna od izjava zvaničnika kompanije koja možda najbolje opisuje formulu uspešnog proširenja ciljne grupe je: „Ono što mi prodajemo je mogućnost za sredovečnog računovođu da nakon dosadnog posla obuče crnu kožnu jaknu, opkorači svoj „Harli” i prokrstari gradom – da se oseti slobodnim i konačno bude zapažen”.
U priči o „Harliju” stižemo i do marketinškog fenomena, ili bolje reći tehnike, pod nazivom „product placements“, jer je robna marka Harley Davidson šampion upravo u ovoj oblasti. Plasiranje sponzorskih proizvoda ili usluga u filmu, pozorišnoj predstavi ili pak u muzici je način oglašavanja koji je u novije vreme u velikom usponu u svetu. Izdvajanja za ovaj vid marketinga su porasla za 25 odsto u 2006. godini, a procenjuje se da će ona dostići čitavih 10,5 milijardi evra do 2010. godine. Glavni razlog je jednostavan – emotivna veza sa brendom se najbrže uspostavlja u posrednoj komunikaciji sa ciljnom grupom, onda kada kupac vašu poruku ne doživljava kao reklamu. Lista filmova u kojima su njegovi motocikli jurili filmskim platnom je prilično duga, ali ove godine Harley Davidson je prevazišao sebe. U dva ovogodišnja hit filma „Harli”, glumi glavnu ulogu zajedno sa svetskim zvezdama poput Nikolas Kejdža i Džona Travolte.
|
